Dworzec Główny PKP został zbudowany w latach 1889-1890. Powstał według projektu Karla Schulza z Bielska oraz Maxa Fabianiego z Wiednia, zaś samą budowa zajmowała się firma Karola Korna. Budynek został wzniesiony nieopodal dotąd istniejącego dworca, pochodzącego z 1860 roku, który Rada Miasta w 1887 powzięła decyję zastąpienia go bardziej reprezentacyjnym.
Kolej dotarła do Bielska w roku 1855 jako odgałęzienie Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda z Dziedzic. Oddano do użytku budynek dworcowy zlokalizowany wówczas na północnych obrzeżach miasta. Prowadziła do niego wytyczona także wtedy ulica Kolejowa (Bahnstraße), obecnie Barlickiego. Do roku 1878 była to stacja końcowa, wtedy bowiem oddano do użytku linię do Żywca. W celu jej przedłużenia wykonano za stacją tunel o długości 268 metrów.
Przy budowie nowego obiektu wyburzono halę starego dworca, ale sam budynek pozostawiono i znajduje się on do dziś przy ul. Wałowej. Na potrzeby nowego dworca wytyczono także nowa ulicę - z początku Dojazdową lub Tunelową, od 1898 roku Cesarza Franciszka Józefa (Ka...
Dworzec Główny PKP został zbudowany w latach 1889-1890. Powstał według projektu Karla Schulza z Bielska oraz Maxa Fabianiego z Wiednia, zaś samą budowa zajmowała się firma Karola Korna. Budynek został wzniesiony nieopodal dotąd istniejącego dworca, pochodzącego z 1860 roku, który Rada Miasta w 1887 powzięła decyję zastąpienia go bardziej reprezentacyjnym.
Kolej dotarła do Bielska w roku 1855 jako odgałęzienie Kolei Północnej Cesarza Ferdynanda z Dziedzic. Oddano do użytku budynek dworcowy zlokalizowany wówczas na północnych obrzeżach miasta. Prowadziła do niego wytyczona także wtedy ulica Kolejowa (Bahnstraße), obecnie Barlickiego. Do roku 1878 była to stacja końcowa, wtedy bowiem oddano do użytku linię do Żywca. W celu jej przedłużenia wykonano za stacją tunel o długości 268 metrów.
Przy budowie nowego obiektu wyburzono halę starego dworca, ale sam budynek pozostawiono i znajduje się on do dziś przy ul. Wałowej. Na potrzeby nowego dworca wytyczono także nowa ulicę - z początku Dojazdową lub Tunelową, od 1898 roku Cesarza Franciszka Józefa (Kaiser Franz Josef-Strasse), a dzisiejszą 3 Maja. Uroczyste otwarcie nowego budynku dworca nastąpiło 26 lutego 1890 roku.
Pierwszy pociąg przyjechał do Bielska od strony Dziedzic, a było to 17 grudnia 1855 roku. Następnie, 18 lipca 1878 roku, Północna Kolej Carska uruchomiła połączenie Bielsko - Żywiec. Od 3 listopada 1884 roku można było już dojechać do Zwardonia, a od 1888 do Cieszyna oraz Kalwarii. Nastąpiło to po połączeniu Kolei Carskiej z Koleją Miast Morawsko-Śląskich.
Od 11 grudnia 1895 roku komunikację z centrum miasta zapewniała linia tramwaju elektrycznego, której przebieg wytyczono od dworca przez obecną ulicę 3 Maja, Zamkową, Partyzantów, Kustronia do Cygańskiego Lasu. Dzięki dworcowi nastąpiła szybka rozbudowa Dolnego Przedmieścia w kierunku północnym.
W okresie międzywojennym znaczenie dworca nadal rosło, w styczniu 1920 roku uruchomiono punkt przeładunkowy wyposażony w dźwig do przenoszenia nadwozi węglarek na wózki tramwajowe i dalszego transportu do fabryk na terenie miasta.
W roku 1994 obiekt został wpisany do rejestru zabytków (nr rej. A-704/94 z 3.06.1994), ale dopiero w latach 1997-2001 zaniedbany dworzec został wyremontowany. Dzięki remontowi, którego koszt wyniósł 4 mln złotych (w tym 30% z kasy miejskiej) dokonano pełnej restauracji budynku - spod warstw farby wydobyto ceglaną elewację, wymieniono pokrycie dachowe, całą stolarkę okienną i drzwiową oraz instalacje, od strony peronów wyremontowano wiatę peronową przylegającą do budynku, położono nowy bruk, a wewnątrz odkryto ciekawe polichromie w stylu pompejańskim. Wyremontowany obiekt oddano do użytku 15 września 2001 roku
Do 2001 roku przy peronie 1a znajdował się niewielki skansen parowozów - obecnie są tu tory postojowe dla wagonów.
W obrębie stacji (okolice ulicy Trakcyjnej) zlokalizowana jest dawna lokomotywownia wybudowana w roku 1900 - obecnie warsztaty naprawcze dźwigów kolejowych.
