Krzywińska Kolej Drezynowa
karolina.kowalska
Na nieczynnym od ponad 15 lat odcinku normalnotorowej linii Gostyń-Kościan miłośnik drezyn w ciągu kilku lat stworzył świetnie funkcjonującą Krzywińską Kolej Drezynową, oferującą z roku na rok coraz więcej atrakcji. Z dziejów kolei drezynowej Normalnotorowa linia z Gostynia do Kościana o długości 41 km powstała w 1900 r. Nie została zelektryfi kowana. W 1991 r. zawieszono ruch pasażerski, a w 1992 r. towarowy z wyjątkiem dwukilometrowego odcinka Kościan-Kurzagóra. Na początku XXI w. z inicjatywy miłośnika kolei Tomasza Węsierskiego, przy dużym wsparciu władz gminy Krzywiń powstała Krzywińska Kolej Drezynowa. Baza kolei znajduje się w Bieżyniu. Początkowo dysponowała ona tylko jedną drezyną typu pompa, lecz szybko wzbogaciła się o kolejne pojazdy i wprowadziła dodatkowe atrakcje. Przejazdy drezynami organizowane są na trasie Gostyń-Racot - głównie na odcinkach Bieżyn-Bielewo (ok. 3 km) oraz Bieżyn-Lubin (ok. 3 km). Możliwe są także wycieczki poza stację Gostyń (do Wymysłowa), ale koniecznej jest zgłoszenie miesiąc wcześniej (wymagają uzyskania zgody od PKP Polskie Linie Kolejowe SA). Szczególnie interesujący jest trzykilometrowy odcinek za stacją w Dusinie - ze względu na ostre...
Na nieczynnym od ponad 15 lat odcinku normalnotorowej linii Gostyń-Kościan miłośnik drezyn w ciągu kilku lat stworzył świetnie funkcjonującą Krzywińską Kolej Drezynową, oferującą z roku na rok coraz więcej atrakcji. Z dziejów kolei drezynowej Normalnotorowa linia z Gostynia do Kościana o długości 41 km powstała w 1900 r. Nie została zelektryfi kowana. W 1991 r. zawieszono ruch pasażerski, a w 1992 r. towarowy z wyjątkiem dwukilometrowego odcinka Kościan-Kurzagóra. Na początku XXI w. z inicjatywy miłośnika kolei Tomasza Węsierskiego, przy dużym wsparciu władz gminy Krzywiń powstała Krzywińska Kolej Drezynowa. Baza kolei znajduje się w Bieżyniu. Początkowo dysponowała ona tylko jedną drezyną typu pompa, lecz szybko wzbogaciła się o kolejne pojazdy i wprowadziła dodatkowe atrakcje. Przejazdy drezynami organizowane są na trasie Gostyń-Racot - głównie na odcinkach Bieżyn-Bielewo (ok. 3 km) oraz Bieżyn-Lubin (ok. 3 km). Możliwe są także wycieczki poza stację Gostyń (do Wymysłowa), ale koniecznej jest zgłoszenie miesiąc wcześniej (wymagają uzyskania zgody od PKP Polskie Linie Kolejowe SA). Szczególnie interesujący jest trzykilometrowy odcinek za stacją w Dusinie - ze względu na ostre łuki i nachylenia sięgające 19 promili oraz ciekawy krajobraz (głównie wiosną). Warto skusić się na przejazd wieczorno-nocny (koszt większy o 30%). Jednorazowo z przejazdu drezynami może skorzystać ok. 50 osób (36 osób na trzech drezynach ręcznych oraz 15 osób na drezynie motorowej). Uczestnicy wycieczki otrzymują pamiątkowe Prawo Jazdy na Drezynę Ręczną oraz zabytkowy bilet kartonowy (z odciśniętą datą i stemplem stacyjnym). Na życzenie uczestników organizatorzy robią przerwę na grillowanie (grill i kiełbaski trzeba zabrać z sobą). W przypadku grup powyżej 20 osób można zamówić (tydzień wcześniej) wojskową grochówkę w wybranym miejscu na trasie. Dodatkową atrakcją są wyścigi drezyn na dystansie 200 metrów: na stacji Bieżyn lub na trasie. Bardziej wymagający (grupy powyżej 20 osób) mogą zamówić także (z tygodniowym wyprzedzeniem) zjazdy lub przeprawę na linach i bieg na orientację. Chętni (10 osób) mogą przenieść się do innej epoki historycznej, przebierając się w stare mundury kolejowe i wojskowe (polskie, niemieckie i rosyjskie). Na fragmencie linii tablice z nazwą stacji są w dwóch wersjach: współczesnej w języku polskim i historycznej w języku niemieckim. Eksponaty W budynku dworca w Kunowie można zwiedzić Izbę Tradycji Kolejowej, w której w dwóch salach zgromadzono m.i.: . stare rozkłady jazdy, . mapy, . stare bilety kartonowe, . lampy kolejowe, . zwrotnice. Tabor Na dawnej stacji w Bieżynie zgromadzono do tej pory kilka drezyn. Są to: . DR-01 - przedwojenna drezyna typu pompa na 12 miejsc (sześć miejsc siedzących i tyle samo stojących dla "pompujących"), ma dwa biegi umożliwiające jazdę z prędkością do 70 km/godz. . DR-02 - z lat. 60. XX w., znacznie mniejsza niż poprzednia - ma trzy miejsca siedzące (oraz dwa stojące z tyłu, ale ze względów bezpieczeństwa nie wykorzystywane). Ma jeden bieg i osiąga mniejsze prędkości. Można ją łączyć z modelem DR-01, uzyskując trzy dodatkowe miejsca. . DM-03 - z 2005 r., jedyna drezyna o napędzie motorowym, której układ napędowy pochodzi z popularnego niegdyś samochodu Fiat 126p. Ma ok. 12 miejsc i służy do prac torowych i patrolowania linii. . GS-02 - drezyna o napędzie rowerowym, napędzana przez cztery osoby. Może jeździć po szynach (w tym po szerokim torze 1524 mm) i drodze.
Judyta Kurowska-Ciechańska, Ariel Ciechański
