Pleszewska Kolej Dojazdowa
karolina.kowalska
Z Pleszewa do Kowalewa warto przejechać się jedyną w Europie koleją trójszynową zwaną dawniej Krotoszyńską Koleją Dojazdową. Z dziejów kolejki Pierwszy odcinek kolejki pleszewskiej łączący Dobrzycę z leżącym przy linii normalnotorowej Kowalewem (stacja Pleszew Wąskotorowy) zbudowano w 1900 r. Linia przebiegała przez stację Pleszew Miasto. Szybko powstał odcinek Dobrzyca-Krotoszyn i Pleszew Wąskotorowy-Pleszew. W czasie II wojny światowej Niemcy powiększyli kolejkę o odcinek z Pleszewa do Broniszewic, który funkcjonował aż do lat 70. XX w. Odcinek łączący Pleszew Wąskotorowy ze stacją normalnotorową Pleszew miał trzy szyny, co pozwało szybko transportować towary bez konieczności czasochłonnego przeładunku. Szczęśliwie zachował się właśnie ten fragment kolejki. Kolejka (z wyjątkiem odcinka normalnotorowego) miała szerokość 750 mm. Główna stacja znajdowała się w Pleszewie. W 1949 r. została przejęta przez PKP i funkcjonowała jako Krotoszyńska Kolej Dojazdowa mimo pozostania głównej siedziby w Pleszewie. Na skutek konkurencji ze strony transportu samochodowego i spadku liczby przewozów stopniowo zaczęto zamykać niektóre odcinki. W 1986 r. pozostał jedynie trzykilometrowy odcinek Pl...
Z Pleszewa do Kowalewa warto przejechać się jedyną w Europie koleją trójszynową zwaną dawniej Krotoszyńską Koleją Dojazdową. Z dziejów kolejki Pierwszy odcinek kolejki pleszewskiej łączący Dobrzycę z leżącym przy linii normalnotorowej Kowalewem (stacja Pleszew Wąskotorowy) zbudowano w 1900 r. Linia przebiegała przez stację Pleszew Miasto. Szybko powstał odcinek Dobrzyca-Krotoszyn i Pleszew Wąskotorowy-Pleszew. W czasie II wojny światowej Niemcy powiększyli kolejkę o odcinek z Pleszewa do Broniszewic, który funkcjonował aż do lat 70. XX w. Odcinek łączący Pleszew Wąskotorowy ze stacją normalnotorową Pleszew miał trzy szyny, co pozwało szybko transportować towary bez konieczności czasochłonnego przeładunku. Szczęśliwie zachował się właśnie ten fragment kolejki. Kolejka (z wyjątkiem odcinka normalnotorowego) miała szerokość 750 mm. Główna stacja znajdowała się w Pleszewie. W 1949 r. została przejęta przez PKP i funkcjonowała jako Krotoszyńska Kolej Dojazdowa mimo pozostania głównej siedziby w Pleszewie. Na skutek konkurencji ze strony transportu samochodowego i spadku liczby przewozów stopniowo zaczęto zamykać niektóre odcinki. W 1986 r. pozostał jedynie trzykilometrowy odcinek Pleszew-Pleszew Miasto, natomiast pozostałe zostały rozebrane. W Krotoszynie o kolejce przypomina parowóz na pomniku. W ten sposób sieć licząca niegdyś 50 km długości została najkrótszą koleją w Polsce (3 km), a jej rola ograniczyła się do dowozu pasażerów do stacji normalnotorowej w Pleszewie (Kowalewie) na linii Poznań-Kluczbork, z czego PKP zrezygnowały w 2001 r., zamykając kolejkę wąskotorową. Dzięki trzeciej szynie odbywał się wprawdzie ruch towarowy normalnotorowy. Wreszcie obiektem zainteresowały się władze samorządowe (Urząd Miasta i Gminy Pleszew), które przejęły linię w użyczenie i przekazały Stowarzyszeniu Kolejowych Przewozów Lokalnych z Kalisza (SKPL), co pozwoliło 17 września 2006 r., po aż 6 latach przerwy, wznowić ruch osobowy na odcinku Pleszew-Pleszew Miasto. Użytkownik liczy na pojawienie się licznych turystów ze względu na unikatowy charakter linii. Planuje się również przedłużenie kolejki do Krotoszyna. Przejazdy turystyczne Kolejka 17 września 2006 r. wznowiła po 6 latach przerwy planowy ruch osobowy na odcinku Pleszew-Pleszew Miasto i dowozi pasażerów do stacji normalnotorowej w Pleszewie (Kowalewie) na linii Poznań-Kluczbork. W ofercie brak pociągów turystycznych ze względu na zbyt krótki czas, jaki minął od jej uruchomienia, ale do przejazdów pociągami planowymi zachęca bardzo atrakcyjna cena biletu (1 zł). Mimo krótkiego odcinka (3 km) warto się przejechać, aby zobaczyć tzw. splot (trzy szyny). Poza tym w ofercie są przejazdy na zamówienie. Eksponaty Na stacji w Pleszewie zgromadzono do tej pory tabor. Wartość zabytkową mają: . parowóz: Px48, . lokomotywy spalinowe: Lyd1, . wagony osobowe: Bxhpi, . wagony motorowe: MBxd2.
Judyta Kurowska-Ciechańska, Ariel Ciechański
