PoTorach.pl

Stacja kolejowa w Kępnie ma niezwykle rzadko spotykany dwupoziomowy układ, który powstał na skutek poprowadzenia jednej linii kolejowej nad drugą. Warto zwrócić uwagę na ten węzeł kolejowy, gdyż podobne rozwiązanie w Polsce ma tylko stacja Kostrzyn (s. 82). Z dziejów stacji Stacja kolejowa w Kępnie powstała w 1872 r. w związku z otwarciem linii kolejowej Syców-Kępno i Kępno-Wieruszów (w sumie 30 km). W 1911 r. oddano linię Kępno-Rychtal. W ten sposób powstał niezwykle interesujący układ: na dwóch poziomach krzyżują się prostopadle dwie linie kolejowe: Katowice-Poznań Główny przez Kluczbork (poziom górny) i Katowice-Poznań przez Herby Nowe i Wieruszów (poziom dolny). Stacja ma pięć peronów: trzy dolne i dwa górne. Takie rozwiązanie uzyskano dzięki poprowadzeniu linii Katowice-Kluczbork-Poznań (ma dwa tory i dwa perony) wiaduktem kolejowym nad końcowym odcinkiem peronu dolnego. Zatem ze stacji odjeżdżały pociągi w pięciu kierunkach: z dolnego peronu do Wrocławia (przez Syców, Oleśnicę) i Namysłowa (przez Trzcinicę, Rychtal), z górnego peronu do Poznania (przez Ostrów Wielkopolski), Kluczborka (i dalej do Katowic) i Wieruszowa (i dalej do Katowic przez Herby Nowe). W 1994 r. zamkn...

rozwiń opis »

Stacja kolejowa w Kępnie ma niezwykle rzadko spotykany dwupoziomowy układ, który powstał na skutek poprowadzenia jednej linii kolejowej nad drugą. Warto zwrócić uwagę na ten węzeł kolejowy, gdyż podobne rozwiązanie w Polsce ma tylko stacja Kostrzyn (s. 82). Z dziejów stacji Stacja kolejowa w Kępnie powstała w 1872 r. w związku z otwarciem linii kolejowej Syców-Kępno i Kępno-Wieruszów (w sumie 30 km). W 1911 r. oddano linię Kępno-Rychtal. W ten sposób powstał niezwykle interesujący układ: na dwóch poziomach krzyżują się prostopadle dwie linie kolejowe: Katowice-Poznań Główny przez Kluczbork (poziom górny) i Katowice-Poznań przez Herby Nowe i Wieruszów (poziom dolny). Stacja ma pięć peronów: trzy dolne i dwa górne. Takie rozwiązanie uzyskano dzięki poprowadzeniu linii Katowice-Kluczbork-Poznań (ma dwa tory i dwa perony) wiaduktem kolejowym nad końcowym odcinkiem peronu dolnego. Zatem ze stacji odjeżdżały pociągi w pięciu kierunkach: z dolnego peronu do Wrocławia (przez Syców, Oleśnicę) i Namysłowa (przez Trzcinicę, Rychtal), z górnego peronu do Poznania (przez Ostrów Wielkopolski), Kluczborka (i dalej do Katowic) i Wieruszowa (i dalej do Katowic przez Herby Nowe). W 1994 r. zamknięto linię Kępno-Rychtal. Obecnie pociągi odjeżdżają w czterech kierunkach: z peronu górnego do Poznania (przez Ostrów Wielkopolski), Katowic (przez Kluczbork), a z peronu dolnego do Poznania (przez Ostrów Wielkopolski), Katowic (przez Wieruszów, Herby Nowe) i Wrocławia (przez Syców, Oleśnicę). Mimo zamknięcia linii Kępno-Rychtal stacja ta ma nadal duże znaczenie dla ruchu towarowego i osobowego.

Judyta Kurowska-Ciechańska, Ariel Ciechański

zwiń opis »

Informacje praktyczne
. Siedziba: Kępno, woj. wielkopolskie. . Dojazd: z Poznania Głównego pociągiem (osobowym od 2 godz. 17 min do 2 godz. 40 min); samochodem drogą krajową nr 11. . Internet: www.kolej.one.pl.

Współrzędne geograficzne
51° 17` 20 N, 17° 59` 26 E pokaż na mapie »

Typ obiektu
atrakcje antropogeniczne » architektura miejska » niemieszkalna » dworzec/stacja

Lokalizacja
Polska»woj. wielkopolskie»Powiat kępiński»Kępno (miasto)»Kępno [miasto]

Adres
---

Telefony
---

E-mail
---

WWW
---

Data powstania/budowli obiektu
1872n.e (XIX w.n.e)

Styl obiektu
---

Pozostałe informacje
---

Żródło
---

Pojawia się publikacjach Carta Blanca:
---

Tagi
atrakcje antropogeniczne, skrzyżowanie, linii, kol

Data wprowadzenia
2009-04-27 12:00

wróć do obiektu