Linia Władysławowo-Hel
karolina.kowalska
Jadąc na wypoczynek na Mierzeję Helską, warto wybrać pociąg ze względu na niesamowite widoki. Linia Władysławo-Hel jest jedną z najładniejszych tras w Polsce, a poza tym, jako jedyna linia normalnotorowa, leży na mierzei. Z dziejów linii Mierzeja Helska uzyskała połączenie kolejowe dopiero po odzyskaniu przez Polskę niepodległości. Linia Gdynia-Reda powstała w 1870 r., dalszy odcinek Reda-Puck - w 1898 r., natomiast Puck z Helem (przez Władysławowo) połączono w 1922 r. Umożliwiło to szybki i wygodny dojazd wczasowiczów na coraz popularniejsze letnisko. Budowa linii, mimo płaskiego terenu, przysporzyła trudności ze względu na niewielką szerokość mierzei, trudne piaszczyste podłoże, nadal zachodzące procesy geologiczne i konieczność poprowadzenia wielu ostrych łuków. Od 1998 r. linia jest jedną z najnowocześniejszych w Polsce pod względem sterowania ruchem kolejowym, ponieważ jest w pełni zautomatyzowana i zdalnie obsługiwana z centralnej nastawni we Władysławowie. Ciekawostką jest fakt, że jeszcze w XVI w. obecny półwysep był... ciągiem wysp. Stanowi on najmłodszy fragment polskiego wybrzeża. Powstał w wyniku nanoszenia materiału przez prąd morski płynący na wschód i z punktu wi...
Jadąc na wypoczynek na Mierzeję Helską, warto wybrać pociąg ze względu na niesamowite widoki. Linia Władysławo-Hel jest jedną z najładniejszych tras w Polsce, a poza tym, jako jedyna linia normalnotorowa, leży na mierzei. Z dziejów linii Mierzeja Helska uzyskała połączenie kolejowe dopiero po odzyskaniu przez Polskę niepodległości. Linia Gdynia-Reda powstała w 1870 r., dalszy odcinek Reda-Puck - w 1898 r., natomiast Puck z Helem (przez Władysławowo) połączono w 1922 r. Umożliwiło to szybki i wygodny dojazd wczasowiczów na coraz popularniejsze letnisko. Budowa linii, mimo płaskiego terenu, przysporzyła trudności ze względu na niewielką szerokość mierzei, trudne piaszczyste podłoże, nadal zachodzące procesy geologiczne i konieczność poprowadzenia wielu ostrych łuków. Od 1998 r. linia jest jedną z najnowocześniejszych w Polsce pod względem sterowania ruchem kolejowym, ponieważ jest w pełni zautomatyzowana i zdalnie obsługiwana z centralnej nastawni we Władysławowie. Ciekawostką jest fakt, że jeszcze w XVI w. obecny półwysep był... ciągiem wysp. Stanowi on najmłodszy fragment polskiego wybrzeża. Powstał w wyniku nanoszenia materiału przez prąd morski płynący na wschód i z punktu widzenia geomorfologii jest mierzeją o długości 35 km, a szerokości 300 m u nasady, 100 m w najwęższym miejscu i ok. 3 km na cyplu. Trasa Długość linii Reda-Hel wynosi ponad 62 km, a odcinka na mierzei Władysławowo-Hel 34 km. Cały odcinek Reda-Hel jest nadal niezelektryfi kowany, dlatego większość połączeń lokalnych obsługują szynobusy, a pociągi sezonowe ciągną lokomotywy spalinowe. Warto pokonać cały odcinek Reda-Hel, ponieważ tuż za przystankiem Reda Rekowo pociąg wspina się na wysokie wzniesienie (aż do stacji Mrzezino), co pozwala podziwiać widok na Trójmiasto. Przed stacją Puck rozciąga się piękny widok na Zatokę Pucką. Po minięciu Władysławowa mamy największą atrakcję - wodę po obu stronach: po lewej Morze Bałtyckie, a po prawej Zatokę Pucką. Warto również zwrócić uwagę na charakterystyczne zabudowania stacji Kuźnica Helska i Jastarnia. Obecnie są to stacje bezobsługowe, ponieważ są sterowane komputerowo z Władysławowa. W najwęższym miejscu, które ma ok. 100 m znajduje się linia kolejowa, droga i wąski pas terenu. Urozmaiceniem linii są również liczne ostre łuki, które były zmartwieniem dla konstruktorów, a turystom umożliwiają zrobienie ciekawych zdjęć. Maksymalna prędkość od Redy do Helu wynosi 80 km/godz., ale ze względu na ostre łuki i niestrzeżone przejazdy pociąg pewne odcinki pokonuje znacznie wolniej (20-60 km/godz.), co pozwala podziwiać piękne widoki. Ciekawostką jest fakt, że w czasach PRL do Helu turyści mogli dojechać tylko pociągiem, ponieważ końcowa część półwyspu była strefą wojskową.
Judyta Kurowska-Ciechańska, Ariel Ciechański
