Nieczynna od 2000 r. normalnotorowa linia kolejowa z Karpacza do Mysłakowic jest wprawdzie bardzo krótka, ale uważana za jedną z najwyżej położonych i jednocześnie najbardziej stromą (5% spadku) linię kolejową w Polsce o wspaniałych walorach krajobrazowych. Od kilku lat czynione są starania w celu utworzenia kolei drezynowej, która pozwoliłaby reaktywować linię. Z dziejów linii Normalnotorowa linia kolejowa z Karpacza do Mysłakowic zwana Kolejką Karkonoską została ofi cjalnie oddana 1 lipca 1895 r. (w czerwcu zbudowano odcinek Mysłakowice-Miłków o długości 3,7 km, a w lipcu odcinek Miłków-Karpacz o długości 3,2 km). Była linią prywatną. W celu obsługi rosnącego ruchu turystycznego zamierzano również zbudować linię Karpacz-Karpacz Górny-Śnieżka oraz linię Kowary-Miłków-Cieplice z odgałęzieniem do Karpacza Górnego, co uniemożliwił wybuch I wojny światowej. Ponadto analizowano plany budowy linii o charakterze górskim (kolej zębata) w okolicach Karpacza, Szklarskiej Poręby i Jeleniej Góry. W 1934 r. linia Mysłakowice-Karpacz została zelektryfi kowana, co podniosło jej rangę. Turystów do modnego Karpacza i dalej - pod Śnieżkę - dowoziły bezpośrednie pociągi nawet z Berlina, Drezna i...
Nieczynna od 2000 r. normalnotorowa linia kolejowa z Karpacza do Mysłakowic jest wprawdzie bardzo krótka, ale uważana za jedną z najwyżej położonych i jednocześnie najbardziej stromą (5% spadku) linię kolejową w Polsce o wspaniałych walorach krajobrazowych. Od kilku lat czynione są starania w celu utworzenia kolei drezynowej, która pozwoliłaby reaktywować linię. Z dziejów linii Normalnotorowa linia kolejowa z Karpacza do Mysłakowic zwana Kolejką Karkonoską została ofi cjalnie oddana 1 lipca 1895 r. (w czerwcu zbudowano odcinek Mysłakowice-Miłków o długości 3,7 km, a w lipcu odcinek Miłków-Karpacz o długości 3,2 km). Była linią prywatną. W celu obsługi rosnącego ruchu turystycznego zamierzano również zbudować linię Karpacz-Karpacz Górny-Śnieżka oraz linię Kowary-Miłków-Cieplice z odgałęzieniem do Karpacza Górnego, co uniemożliwił wybuch I wojny światowej. Ponadto analizowano plany budowy linii o charakterze górskim (kolej zębata) w okolicach Karpacza, Szklarskiej Poręby i Jeleniej Góry. W 1934 r. linia Mysłakowice-Karpacz została zelektryfi kowana, co podniosło jej rangę. Turystów do modnego Karpacza i dalej - pod Śnieżkę - dowoziły bezpośrednie pociągi nawet z Berlina, Drezna i Amsterdamu. Kolejka Karkonoska przed 105 laty była podstawowym środkiem transportu dla turystów udających się w okolice Śnieżki. Niestety rozwijający się transport samochodowy stopniowo zabierał pasażerów i zmniejszał liczbę kursów. Kolejką zainteresowały się władze samorządowe i miłośnicy kolei, którzy oczyścili szlak i zaczęli w 2005 r. tworzyć kolej drezynową w celu uratowania linii przed zniszczeniem. Władze samorządowe prowadziły negocjacje z PKP na temat przejęcia nieczynnego dworca w Karpaczu w celu utworzenia w nim muzeum. Niestety PKP zerwało rozmowy i w lutym 2007 r. ogłosiło przetarg, sprzedając ostatecznie leżący na atrakcyjnej działce dworzec. Zwiedzanie Linia umożliwiała turystom podziwianie pięknych górskich krajobrazów. Oprócz tego emocje wzbudzał odczuwalny w czasie jazdy spadek (ponad 5%). Warto również zwrócić uwagę na budynek dworca w Karpaczu. Fragment z Miłkowa do Karpacza uważany jest za najbardziej stromy w Polsce ze względu na spadek ponad 5%. Poza tym linia należy do jednych z najwyżej położonych w Polsce (544,3 m n.p.m.). Przejazdy turystyczne Od 2005 r. organizowane są okazjonalne przejazdy drezynami w obrębie stacji w Karpaczu. Istnieją także plany przejazdów do Miłkowa i Mysłakowic. Czynione są starania w celu utworzenia ofi cjalnej kolei drezynowej.
. Siedziba: stacja Karpacz. . Dojazd: pociągiem z Wrocławia Głównego do Jeleniej Góry (osobowym ok. 3,5 godz.), a następnie transportem drogowym do Karpacza; samochodem drogą krajową nr 35 do Wałbrzycha, a następnie 367. . Zwiedzanie: przejazdy drezynami ręcznymi w obrębie stacji od maja do września codziennie w godz. 10.00-20.00, a poza sezonem na zamówienie. Bilet normalny 5 zł/os., ulgowy do 16 lat 3 zł/os.; zniżki dla grup. Poza tym można zamówić imprezę integracyjną, okolicznościową itp. W związku ze sprzedażą dworca przyszłość kolei drezynowej jest nieznana. Należy skontaktować się z organizatorem. . Kontakt: Karkonoskie Drezyny Ręczne, Dworzec Kolejowy w Karpaczu, ul. Kolejowa 3, 58-540 Karpacz, Adriana Kostka, tel. kom. 693 525 956, Rafał Gersten tel. kom. 665 035 939, e-mail: drezyny.karpacz@interia.pl. . Internet: www.drezyny.karpacz.pl
