Będąc latem w Chorzowie, warto przejechać się zlokalizowaną w popularnym parkowym kompleksie wypoczynkowym kolejką parkową (jedną z czterech w Polsce). Kolejka nawiązuje stylem do dawnych radzieckich "kolejek pionierskich" oraz posiada unikalny tabor. Z dziejów kolejki Kolej parkowa w Chorzowie powstała w 1957 r. jako linia o szerokości 1000 mm i długości 4,5 km w celu przewożenia zwiedzających Wojewódzki Park Kultury i Wypoczynku w Chorzowie. Kolejka była bardzo nowoczesna, ponieważ miała półsamoczynną blokadę liniową i semafory świetlne. Do obracania składu służyły obrotnice zlokalizowane na stacjach końcowych. W 1965 r. postanowiono wymienić wyeksploatowany tabor (wagony motorowe i doczepne zbudowane w Chorzowie), co zakończyło się rok później... zmianą prześwitu torów na 900 mm ze względu na brak odpowiedniego taboru. W miejsce wagonów motorowych pojawiły się lokomotywy spalinowe WLs50, a potem silniejsze WLs75, które "ucharakteryzowano" na parowozy. Do końca lat 80. jeździły dwa pociągi, które odjeżdżały co 30 min i mijały się na stacji Planetarium. W 1988 r. na trasę wyruszyły jeszcze mocniejsze lokomotywy WLs150 specjalnie przerobione na tor 900 mm, ale na skutek kryzysu...
Będąc latem w Chorzowie, warto przejechać się zlokalizowaną w popularnym parkowym kompleksie wypoczynkowym kolejką parkową (jedną z czterech w Polsce). Kolejka nawiązuje stylem do dawnych radzieckich "kolejek pionierskich" oraz posiada unikalny tabor. Z dziejów kolejki Kolej parkowa w Chorzowie powstała w 1957 r. jako linia o szerokości 1000 mm i długości 4,5 km w celu przewożenia zwiedzających Wojewódzki Park Kultury i Wypoczynku w Chorzowie. Kolejka była bardzo nowoczesna, ponieważ miała półsamoczynną blokadę liniową i semafory świetlne. Do obracania składu służyły obrotnice zlokalizowane na stacjach końcowych. W 1965 r. postanowiono wymienić wyeksploatowany tabor (wagony motorowe i doczepne zbudowane w Chorzowie), co zakończyło się rok później... zmianą prześwitu torów na 900 mm ze względu na brak odpowiedniego taboru. W miejsce wagonów motorowych pojawiły się lokomotywy spalinowe WLs50, a potem silniejsze WLs75, które "ucharakteryzowano" na parowozy. Do końca lat 80. jeździły dwa pociągi, które odjeżdżały co 30 min i mijały się na stacji Planetarium. W 1988 r. na trasę wyruszyły jeszcze mocniejsze lokomotywy WLs150 specjalnie przerobione na tor 900 mm, ale na skutek kryzysu gospodarczego przewozy ograniczono do jednego pociągu, zlikwidowano również blokadę liniową i semafory. Od 1994 r. turystów obsługuje jedna, ale nowoczesna lokomotywa WLp50. Zmiany społeczno-gospodarcze odbiły się na kolejce - przeżyła kilka zmian operatora i kradzieże elementów szlaku. Od 17 lipca 2003 r. trasę obsługuje Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych, zajmujące się także trasą turystyczną Bytom-Miasteczko Śląskie. Przejazdy turystyczne Kolejka kursuje w sezonie letnim (od końca kwietnia/maja do października/listopada w zależności od pogody). Pociągi odjeżdżają co godzinę (o pełnej godzinie ze stacji Wesołe Miasteczko i 30 min po pełnej godzinie ze stacji Przystań). Pociąg składa się z lokomotywy WLp50 ciągnącej dwa lub trzy niskopodłogowe wagoniki z 1966 r. Trasa liczy 4,2 km i pięć interesujących przystanków: prowadzi od stacji Wesołe Miasteczko do Przystani przez Zoo, Planetarium i Łanię. Czas jazdy na całym odcinku wynosi ok. 18 min. Linia charakteryzuje się urozmaiconym profilem (pociąg musi pokonać różnicę poziomów 40 m) i łukami o promieniu minimalnym 44 m. Chętni mogą również spojrzeć na linię z góry - z wiaduktu drogowego na drodze z Siemianowic-Bytkowa do Planetarium. Szczególnie interesujący się techniką mogą zwrócić uwagę na sprzęg łączący lokomotywę z wagonami (tramwajowy systemu Alberta) oraz sprzęg międzywagonowy (przewód powietrzny hamulca zespolonego z linką hamulcową). Na końcu wagonu, obok ławki dla konduktora, znajduje się pokrętło hamulca ręcznego.
. Siedziba: stacja Zoo, ul. Katowicka 2, Chorzów. . Dojazd: z dworca PKP Katowice i Bytomia tramwajem nr 6, 11 i 41 do przystanku tramwajowego WPKiW Wesołe Miasteczko, obok którego znajduje się stacja początkowa kolejki Wesołe Miasteczko; samochodem ul. Korfantego i ul. Chorzowską. . Przejazdy turystyczne: w sezonie letnim (od końca kwietnia/maja do października w zależności od pogody). Pociągi odjeżdżają codziennie w godz. 11.00-19.30 (co godzinę: o pełnej godzinie ze stacji Wesołe Miasteczko i 30 minut po pełnej godzinie ze stacji Przystań). Bilety do nabycia u konduktora: normalny 6 zł, ulgowy 4 zł (dla dzieci, młodzieży szkolnej i akademickiej). Można także zamówić przejazd dla grup zorganizowanych. . Kontakt: Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych, ul. Reja (lokomotywownia), 41-902 Bytom, tel./fax (032) 257 66 34, kom. 506 725 784, 602 449 109, e-mail: cichowic1@poczta.onet.pl. . Internet: www.sgkw.eu/kolej_parkowa.htm lub www.gkw.pl/pl-wpkiw.htm.
