O kolejach po kolei

Baza obiektówDodaj obiekt »

Jeśli posiadasz zdjęcie - prześlij je nam

Więcej informacji o obiekcie »
Uzupełnij artykuł »
Dodaj zdjęcie »
Skomentuj obiekt »
Zobacz na mapie »

Pm36-1

karolina.kowalska

Parowóz Pm36 został zbudowany z myślą o szybkich, lecz lekkich pociągach pośpiesznych. Zbudowano 2 prototypy: Pm36-1 w otulinie aerodynamicznej, i Pm36-2 bez otuliny, dla celów porównawczych. Jest to parowóz o najwyższym w historii polskich kolei ciśnieniu kotłowym (18 atm). Po wybuchu II wojny światowej Pm36-2 został przejęty przez ZSRR, lecz w 1941 wpadl w ręce Niemców. Po wojnie trafił na koleje austriackie, by w 1947 roku wrócić na PKP, gdzie jako jedyny z serii, otrzymał oznaczenie Pm36-1. W 1966 roku został wycofany ze służby i po kilkuletnim postoju w Tarnowskich Górach trafił do Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. W 1995 roku został odbudowany i prowadzi okazjonalnie pociągi w węźle wolsztyńskim. Niestety maszyna ta jest dość awaryjna i kapryśna, ale jako prototyp - ma do tego prawo. Jak by wyglądała w produkcji seryjnej? Tego niestety się już nie dowiemy...

Michał Pawełczyk